Quels sont ses avantages d’avoir un scooter électrique ?

Le premier bon point à retenir concernant les scooters électriques est le fait qu’il n’émet pas de sons bruyants. Les vibrations qu’ils dégagent sont beaucoup moins importantes par rapport aux scooters thermiques. Si on parle d’une moyenne de 26 km qui est l’équivalent d’un trajet domicile travail, les scooters électriques sont parfaits. Ils sont nettement plus confortables car le silence réduit le taux de stress. Sur le plan de l’entretien, ces deux roues électriques ne nécessitent pas autant de soins que les scooters thermiques et c’est pour cela que les hommes les aiment. La partie motrice des scooters électriques n’est composée que d’un moteur intégré dans la roue arrière. Ils ont aussi une batterie et un contrôleur électronique qui sont plus simples à entretenir. Les problèmes de distribution, de chaîne et de courroie que rencontrent souvent les motards en scooters thermiques ne sont pas trouvés dans les scooters électriques. Ils gagnent énormément de points en ce qui concerne l’économie, particulièrement en ce moment avec l’augmentation conséquente du prix des carburants. N’importe qui préférerait dépenser 0,20 € pour une recharge utilisable sur une soixantaine de kilomètres au lieu de 10 € pour une centaine.

Quels sont les problèmes liés aux scooters électriques ?

Les gens optent pour les scooters électriques dans le premier but de réduire les gaz polluants, cependant, il faut savoir que les composants chimiques de sa batterie ont un potentiel polluant tout aussi important. En terme de rapidité, les scooters électriques ne sont pas encore optimisés. Il faut beaucoup de temps aussi pour le recharger. En effet, il faut au moins une demi-heure pour recharger à bloc la batterie d’un scooter électrique. Cette batterie rechargeable en une demi-heure n’est pourtant pas encore accessible au grand public. Pour ce qui est de l’autonomie, vous préférerez certainement les scooters thermiques car les scooters électriques ne sont pas très autonomes sur une distance de plus de 26 km et les bornes à recharge n’existent pas sur tous les parcours.

Un véhicule écologique et confortable

Le premier point fort des motos électriques est bien sûr le fait qu’elles soient plus écologiques. Elles fonctionnent à l’aide d’une batterie que vous devez recharger. Elle ne diffuse donc ni CO2 ni bruits assourdissants. Ce qui contribue à améliorer les conditions de vie dans les grandes villes.
En termes d’autonomie, les constructeurs de ce genre de bolide ont fait, au fil des années, énormément d’effort. De quoi vous assurer un maximum de confort de conduite.

Certains se conduisent sans permis de conduire

Alors que les motos mécaniques exigent désormais l’utilisation des permis de conduire, une certaine gamme de moto électrique peuvent s’utiliser sans permis. C’est le cas notamment des véhicules légers qui sont considérés comme des moyens de locomotion électrique autonome à l’image des vélos électriques ou autre.
Pour autant, faites attention, il existe des gammes de moto électrique qui sont ultra puissante et qui nécessite tout de même un permis de conduire. Quand vous faites vos courses, demandez directement à votre vendeur.

Un véhicule pour le moins économique et stylé

Et ne vous y trompez pas ! Depuis la sortie de la première version de moto électrique, les modèles se sont modernisés et sont devenus de plus en plus stylés. Les marques peuvent vous en proposer de toutes sortes.
Sans compter que, peu importe le modèle de votre choix, vous allez faire davantage d’économie avec un véhicule de ce genre. Vous évitez les carburants et les entretiens compliqués et qui coutent cher. Les bornes électriques de rechargement ne vous couteront que quelques dizaines d’euros seulement.

Louer pour plus de liberté

Avec une location, vous n’avez qu’un engagement sur le court terme. Vous n’aurez pas besoin d’acheter de carburant au quotidien, d’entretenir votre véhicule, de payer les frais d’assurances, etc. Même si vous choisissez un modèle électrique dans ce cas, vous n’aurez pas à vous soucier de la charge de sa batterie si vous utilisez un véhicule en libre-service. Tout ce que vous aurez à faire, c’est payer les frais de location et utiliser la moto.

Un prix et condition de location

Les prix d’une location dépendent de la durée de la location et du modèle de moto que vous louez. Pour un scooter électrique, ce prix est bien plus avantageux, car il tourne autour de 0,3 centime par minute. Cela fait approximativement 8 € pour un trajet de 25 minutes. Pour louer un scooter équivalent à une moto 50 cc dans ce cas, vous n’aurez besoin que d’une licence AM ou un BSR. Vous bénéficierez par ailleurs d’une assurance si vous effectuez la location auprès d’un professionnel.

Où louer son scooter ou sa moto ?

Dans les grandes villes, il est possible de louer des véhicules en libre-service. Il s’agit de véhicules dont l’utilisation est partagée. Ce système permet de trouver rapidement une moto ou un scooter. Sinon, il vous est également possible de louer un deux-roues auprès de particuliers. Pour ce faire, vous devez vous rendre sur une plateforme dédiée aux services de location de véhicules entre particuliers. Et enfin, pour les villes ne proposant pas encore de véhicules en libre-service, la meilleure solution consiste à contacter une compagnie de location. Ces compagnies sont de plus en plus nombreuses étant donné la croissance des demandes de location sur le marché français.

Le choix est large

En termes de moto pour enfant, le choix est large. Quel que soit l’âge de votre petit, il en existe dès l’âge de 3 ans. Pour la motorisation, vous pourrez en trouver jusqu’à 150 cc, évidemment destinée aux enfants de plus de 8 ans. Puis, il y a les motos électriques et les motos thermiques. Le choix est certainement grand mais assez difficile ! Pour les motos pour les enfants à partir de 5 ans, et à partir de là, il en existe en version électrique et en version moteur à essence. Pourquoi opter pour une version électrique ? C’est parce qu’elle plus facile d’utilisation et plus silencieuse, mais plus chère.

La moto électrique a de nombreux avantages

La moto à moteur thermique est d’un prix abordable et elle est, de ce point de vue, plus intéressante. Mais le problème, c’est qu’elle est trop bruyante et assez difficile d’entretien. Pour qu’une telle moto puisse être utilisable, il faut faire le mélange huile / essence que vous devriez effectuer vous-même ou acheter tout prêt. Il semble donc que la moto électrique l’emporte, notamment si vous avez des voisins que votre enfant ne risque pas de déranger. Naturellement, le choix est à vous, mais tenez tout de même compte de tous ces facteurs.

Des dérivées de moto cross

Le ATC ou All Terrain Cycle est le premier modèle de dérivé de moto cross créé par deux employés de Honda vers l’année 1969. Appelé US 90, ressemblant à un jouet géant, ce modèle a connu un succès franc aux Etats-Unis. Puis, dans les années 80, Honda, Kawazaki et Yamaha vont mettre au point des machines dérivant des motos cross à deux temps à 250 cc. Il faut préciser que ces modèles ne sont pas à conduire, ils sont à piloter et uniquement ! Difficile à manier et à maîtriser, ils resteront dans la mémoire collective comme des machines mythiques.

Le Quad et le Side-Car

Suite à l’apparition de ces modèles de dérivés de motos cross que Suzuki a créé le Quad, aussi appelé voiture à guidon. Plus sécurisant, plus confortable et facile à manier, le Quad est une 4 roues qui est de plus en plus populaire à travers le monde. Quant au Side-Car, c’est une motocyclette dotée d’une troisième roue latérale et qui peut accueillir plusieurs passagers. C’est un peu un mélange de voiture et de moto côté stabilité et espace mais ce dérivé de la moto n’offre aucune protection contre les intempéries et difficile à garer, etc.

Qu’allez-vous choisir ?

Les motos, il y en a littéralement de toutes sortes, de tous les types et de tous les modèles. Certaines sont des dérivées de motos célèbres des années 50 ou 60, d’autres sont des modèles actualisés de motos plus anciennes, d’autres encore sont de nouveaux modèles. Peut-être que Néo-Rétro vous plairait ? Il s’agit des motos qui ont le style des motos des années 60 et 70 mais dotées d’un équipement moderne et de nouvelles technologies. Vous avez le choix entre un Scrambler, un Vintage, un Café Racer, un Racer, etc.

Cross ou Enduro ?

Est-ce qu’une cross vous a toujours attirée ? Pourquoi pas ? Il faut cependant savoir que ces motos sont non homologuées pour une utilisation sur la voie publique. Donc, si vous voulez acquérir une moto pour un usage uniquement sur des terrains privés, voilà le modèle le plus adapté. Une Enduro est aussi une moto cross mais à laquelle on a rajouté des pièces pour qu’elle soit homologuée pour un usage sur la voie publique, c’est-à-dire sur une route ou sur un chemin de campagne. Une Enduro possède des phares et une plaque d’immatriculation, ce qui la différencie d’une simple moto cross.

Le pantalon cuir

Vous devez porter un pantalon de moto adapté durant vos balades. Parmi les choix qui se présentent à vous, il y a le pantalon de moto en cuir. Toujours très prisé par les motards, le pantalon de moto en cuir procure un maximum de protection en cas de chute, surtout s’il est doté de renforts. Il protège également contre le froid. Néanmoins, cette matière est moins confortable et moins agréable à porter, parce qu’il est lourd, collant et rend la marche difficile. Le pantalon de moto en cuir (il est disponible ici) est donc parfait si vous prévoyez de faire une randonnée sur un long parcours et si vous envisagez de rouler à grande vitesse.

Le pantalon en textile

Le pantalon de moto en textile est certes moins protecteur, mais est très moderne. Il résiste à l’abrasion et aux chocs, surtout s’il est doté de coques de protections. Par ailleurs, ce type de pantalon est léger, commode, souple et étanche, car accompagné d’une doublure amovible. Vous pouvez porter ce pantalon de moto en été ou en hiver.

Le pantalon jean

Le pantalon de moto en jean est pratique, stylé et polyvalent. Il est confortable et peut aussi assurer une bonne protection s’il est doté de divers renforts. Certains pantalons sont munis de doublure amovible et sont très étanches permettant de bien se protéger du froid.

Le pantalon de pluie

Le pantalon de moto de pluie est imperméable, étanche. Il est l’idéal en saison de pluie. Tout motard doit en disposer dans son dressing.

Les éléments à considérer avant d’acheter un pantalon de moto

Avant d’acheter un pantalon de moto, vous devez penser à certains éléments essentiels tels que la sécurité. Pour une protection efficace, il faut privilégier les pantalons qui résistent à l’abrasion et dotés de coques pouvant absorber le choc. Pour s’en assurer, il faut vérifier que le pantalon bénéficie d’une homologation CE. Il est aussi important que le pantalon soit muni d’empiècements ou de renforts pour assurer la protection en cas de glissade.

Vous devez par ailleurs penser à l’étanchéité du pantalon, donc à son matériau de fabrication. Par exemple, si vous aimez le cuir, favorisez un modèle pleine fleur plus résistant. Si vous penchez pour un pantalon en textile, favorisez un modèle épais avec des doublures soyeuses.

Enfin, pensez également à la taille du pantalon. Vérifiez notamment l’ampleur des soufflets au niveau du bas des pieds ainsi que les élastiques sous les pieds qui permettent de maintenir en place le pantalon.

La fourche de suspension

À l’avant du pit bike, la suspension est assurée par la fourche de suspension. Il est composé d’un tube de fourche, d’un roulement, d’un joint à lèvre (également appelé « joint SPI ») et d’un fourreau. Sur https://www.wkx-racing.com/115-suspension-pit-bike-dirt-bike vous en trouverez différents modèles. La fourche de suspension est accrochée au té de fourche, lequel accueille le pontet de guidon. Cette fixation, localisée dans le haut du pit bike, n’est pas suffisante. Une deuxième fixation est réalisée avec les bas de fourche, au niveau de la roue. Pour que la fourche de suspension fonctionne sans encombre, il est nécessaire de l’huiler. Le rôle du roulement et du joint à lèvre est d’éviter que cette huile ne déborde du fourreau. Plus une mini moto va vite, plus la fourche de suspension joue un rôle fondamental, surtout sur une route en mauvais état. Sans la fourche, le conducteur peut ne plus contrôler son guidon. Pire, il peut rater le freinage de la moto. En outre, une fourche qui fonctionne très bien contribue à la protection du moteur ainsi que du cadre. Il en résulte une longévité appréciable de ces deux éléments.

L’amortisseur

À l’arrière du pit bike, la suspension est assurée par un amortisseur, comme ceux qui sont présentés sur https://www.styx-racing.com/les-amortisseurs-styx-racing-pour-pit-bike/. La fixation de cette pièce se fait également à deux endroits : d’une part au niveau du cadre de la mini moto, d’autre part, au niveau du bras oscillant. L’amortisseur est une pièce stratégique pour la moto. Lors de l’entretien et du contrôle de la moto, l’amortisseur ne doit pas être ignoré. Sa vérification se fait en contrôlant plusieurs valeurs : la détente (la vitesse à laquelle l’amortisseur remonte), la compression (la vitesse à laquelle l’amortisseur s’affaisse), la précharge (on l’appelle aussi pré-contrainte), la course morte. L’amortisseur est composé de plusieurs parties : la molette de réglage, le corps de l’amortisseur, le piston, le ressort, la tige. Tous ont un rôle bien précis dans le fonctionnement de l’amortisseur. Sans la tige, par exemple, l’amortisseur sera incapable de sentir les mouvements de la roue. Or, ce sont ces mouvements qui déclenchent son entrée en action. Le ressort permet à la moto de retrouver son assiette originelle, une fois que l’amortissement est achevé. Autre notion à connaître lorsqu’il s’agit d’amortisseur, c’est le laminage. Ce dernier désigne les flux d’huile au sein de l’amortisseur. Sans ces flux, ce dernier ne peut fonctionner normalement.
Ainsi, pour votre confort et votre sécurité, de temps en temps, vérifiez la suspension et l’amortisseur de votre pite bike. N’hésitez pas à les remplacer si nécessaire.

L’installation du vélo

L’idéal serait d’avoir un support vélo. Mais si vous n’en disposez pas, retournez tout simplement votre vélo contre un arbre, ou un mur. L’essentiel est que vous pouviez vous déplacer autour de votre vélo sans gêne. Enlevez par la suite les roues, et laissez la chaîne pendre délicatement. Les matériels qui peuvent être nettoyés à part doivent aussi être retirés.

Le dégraissage

Munissez-vous d’une brosse à poils souples pour procéder au dégraissage. Appliquez alors le dégraissant sur les pignons arrières, le dérailleur arrière et sur les plateaux. Pour la chaîne, frottez-la en tournant le pédalier. Laissez agir le dégraissant pendant environ 5 minutes, un peu plus longtemps s’il y a de gros dépôts de gras noir. Rincez par la suite votre vélo pour évacuer le dégraissant. Cette opération de rinçage permettra aussi de vous débarrasser de la boue, de la poussière et d’autres grosses impuretés.

Le nettoyage

Après le dégraissage, il faut passer au nettoyage en profondeur. Utiliser de l’huile de coude ou un autre produit nettoyant pour ce faire. Pour chaque élément du vélo, il convient d’utiliser le matériel approprié :
– Brosse dure pour les pignons arrière et les plateaux
– Brosse ronde pour les moyeux et autres coins inaccessibles
– Eponge pour les roues et les rayons, la chaîne, le cadre, les étriers de frein…
Attention, il faut bien rincer le vélo après l’application du produit nettoyant. Ce type de résidu est aussi nocif pour le vélo. Le séchage est tout également essentiel pour éviter la rouille.

Les motos de type GT

Les motos GT sont les véhicules les plus appréciés par les motards quand il s’agit de rouler sur une route en asphalte. Aussi appelée moto Grant Tourisme, c’est une catégorie de moto d’une allure et d’une taille assez imposantes. Elle est également assez chère étant donné que c’est l’une des motos les plus équipées et les plus sécurisées sur le marché. Ce type de véhicule est également travaillé pour offrir un maximum de confort au pilote surtout s’il roule sur une longue distance. Son inconvénient, c’est son inadaptation sur les routes urbaines. Trop imposante et ayant besoin de rouler à forte allure, elle ne sera pas à l’aise dans les embouteillages.

Les motos de route de type roadster

Pour les jeunes et ceux qui viennent d’avoir leur permis, la moto roadster est un véhicule agréable et facile à manier sur route. C’est un type de moto qui se conduit de manière plus ludique. Elle est également plus maniable que le GT. C’est aussi un véhicule qui a une allure et un comportement plus vif, mais également, une moto routière puissante, mais qui s’achète moins chère que la GT. Par ailleurs, étant une routière, elle est confortable, mais qui dispose d’un moteur puissant pour les amoureux de vitesse. Elle est également plus à l’aise dans la circulation urbaine, mais ne dispose pas de système de protection aérodynamique.